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稳外贸“跑”出加速度 中欧班列连续10个月单月开行千列以上
发布时间:2021-03-19 07:41

本报记者 刘萌

近来,海关总署发布数据显现,本年前2个月,我国进出口总值5.44万亿元,比上一年同期添加32.2%。其间,我国与“一带一路”沿线国家进出口算计1.62万亿元,同比添加23.9%。

同期,中欧班列也创纪录的添加,成为与“一带一路”沿线国家的交易支柱。依据我国国家铁路集团有限公司发布数据,本年前两个月,中欧班列开行2213列,同比添加96%,货运量到达20.9万标箱,同比添加106%。自2020年5月份以来,接连10个月坚持单月开行千列以上的纪录。

此外,《证券日报》记者注意到,要点区域的中欧班列也体现亮眼,稳外贸“跑”出了加速度。比方,本年前2个月,经满洲里口岸进出境中欧班列算计497列,同比添加75.62%,集装箱4.03万标箱,同比添加77.74%,均创前史新高。本年前2个月,从义乌开往欧洲的中欧货运班列超200列,同比添加336%,增幅空前,这也与上一年积累很多未交给货品有关。

“疫情期间,速度快、安全性高的中欧班列有用弥补了海运和空运的缺乏,成为世界物流通道不可或缺的一部分,并在抗疫物资运送中发挥了极其重要的效果。”我国世界经济交流中心经济研究部副部长刘向东在承受《证券日报》记者采访时表明,我国活跃推进“一带一路”交易疏通,充分发挥中欧班列的通道优势,安稳产业链供应链,我国与“一带一路”沿线国家交易日益扩展,有用地发挥稳外贸的活跃效果,特别是对部分线路联通的国内城市而言效果愈加显着。

苏宁金融研究院宏观经济研究中心副主任陶金在承受《证券日报》记者采访时表明,中欧班列极大改进了我国到欧洲、中亚和西亚区域的交通运送条件,显着下降了交易相关的交易本钱,影响我国对这些区域的交易添加。一起添加中欧班列的开行数量和列次将继续增强上述效应。

谈及本年中欧班列将怎么发力提高交易质量,推进共建“一带一路”高质量开展?刘向东表明,一方面要处理货畅其流、提质增效的问题,包含推进中欧班列沿途简化转运手续,推进数字化绿色化开展,采纳愈加灵敏的运送交代方法,保证铁路口岸安全疏通,另一方面可增开要点区域的中欧班列,平衡进出口货品,进一步下降世界物流本钱和运送费用。

陶金以为,首要,在现有道路基础上,可开展国内更多区域参加中欧班列队伍,经过建造中欧铁路支线或许衔接中欧班列重要节点城市的国内运送道路,将更多城市归入中欧班列体系。其次,现已运转的中欧班列开行数量还将进一步添加,以应对规划更大和愈加频频的交易,这就要求中欧班列相关区域的铁路基础设备建造继续加强,配套设备也需求愈加完善。

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