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2020年中国新能源汽车市场发展现状和竞争格局分析 五菱、比亚迪销量排名靠前
发布时间:2021-03-03 07:45

2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,产销较2019年有所回升。分车型来看,纯电动汽车占据主要比重,2020年销量达111.5万辆,其次为插电式混合动力汽车,2020年销量达25.1万辆,燃料电池汽车销量仅为0.1万辆。

从竞争格局来看,上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪位居纯电动市场销量排名前三;比亚迪、理想、华晨宝马位居插电混动市场销量排名前三。

行业稳步发展,产销小幅回升

以2009年“十城千辆”为起点,我国新能源汽车发展大致可分为四个阶段:

1)示范推广期(2009-2013),此时以公共领域示范为主,各项政策工具逐渐丰富,技术和市场尚在培育,车型销量增速缓慢;

2)爆发增长期(2013-2015),国家重视度提升,财政补贴力度加大,鼓励私人购买,电动车销量快速增长;

3)精准扶持期(2016-2018),在政策的精准扶持下,行业呈现更为健康良好的发展态势,新能源车产量稳步增长;

4)补贴退坡(2019至今)政策补贴退坡、新冠疫情、宏观经济下行等负面因素逐渐消化,而续航低、充电难等问题逐渐改善,新能源汽车市场接受度提升,供给侧特斯拉、大众、造车新势力、广汽、上汽通用五菱等优质车型受到发力,多方共振,新能源汽车销量在2020下半年迅速攀升,有望成为新一轮成长周期起点。

图表1:中国新能源汽车行业发展历程

新能源汽车是我国战略性新兴产业,国家高度重视持续推动下,新能源汽车发展取得一定的成绩,同时随着供应产品、配套设施的日益完善,新能源汽车市场呈现快速增长趋势,2019年是自2009年大力推行新能源汽车产业以来出现的首次年度下降。

目前,为了缓解疫情对新能源汽车行业的影响,我国推迟补贴政策至2021年,行业发展正逐渐恢复中。根据中国汽车工业协会统计据显示,2020年,新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,产销较2019年有所回升。

图表2:2014-2020年中国新能源汽车产量和销量情况(单位:万辆)

纯电动汽车占比超80%,燃料电池汽车占比较小

新能源汽车按能源供给方式主要分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。2020年,纯电动汽车销量111.5万辆,占比81.57%;插电式混合动力汽车销量25.1万辆,占比18.36%;燃料电池汽车销量0.1万辆,占比不足0.1%。

图表3:2016-2020年中国新能源汽车分车型销量情况(单位:万辆)

上汽通用五菱、特斯拉、比亚迪、理想等厂商销量排名靠前

从纯电动市场厂商销量来看,纯电动市场前10厂商排名基本稳定;2020年1-11月,上汽通用五菱销量破12万,超越特斯拉(中国)夺得榜首,市场份额达16.6%;特斯拉市场份额15.7%,排名第二;比亚迪市场份额11.3%,排名第三。

图表4:2020年新能源汽车纯电动市场厂商竞争格局(单位:%)

注:数据截至2020年1-11月,下同。

从插电混动市场厂商销量排名来看,比亚迪销量破3万,稳居榜首,市场份额达18.3%;理想超越华晨宝马,位列第二,市场份额达14.9%;保时捷跻身第十位。

图表5:2020年新能源汽车插电混动市场厂商竞争格局(单位:%)

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